ตำแหน่งแรงขับของ EMERSON A6210, ตัวตรวจสอบตำแหน่งก้าน และการขยายส่วนต่าง
ข้อมูลทั่วไป
| ผลิต | เอเมอร์สัน |
| หมายเลขสินค้า | A6210 |
| หมายเลขบทความ | A6210 |
| ชุด | ซีเอสไอ 6500 |
| ต้นทาง | สหรัฐอเมริกา (US) |
| มิติ | 85*140*120(มม.) |
| น้ำหนัก | 0.3กก |
| หมายเลขพิกัดอัตราศุลกากร | 85389091 |
| พิมพ์ | การตรวจสอบตำแหน่งร็อด |
ข้อมูลโดยละเอียด
ตำแหน่งแรงขับของ EMERSON A6210, ตัวตรวจสอบตำแหน่งก้าน และการขยายส่วนต่าง
จอภาพ A6210 ทำงานใน 3 โหมดที่แตกต่างกัน: ตำแหน่งแรงผลักดัน การขยายส่วนต่าง หรือตำแหน่งก้าน
โหมดตำแหน่งแรงขับจะตรวจสอบตำแหน่งแรงขับอย่างแม่นยำและให้การปกป้องเครื่องจักรอย่างเชื่อถือได้โดยการเปรียบเทียบตำแหน่งเพลาตามแนวแกนที่วัดได้กับจุดที่ตั้งสัญญาณเตือน - สัญญาณเตือนการขับขี่และเอาต์พุตรีเลย์
การตรวจสอบแรงขับของเพลาเป็นหนึ่งในการวัดที่สำคัญที่สุดในเครื่องจักรเทอร์โบ ควรตรวจจับการเคลื่อนไหวตามแนวแกนอย่างกะทันหันและเล็กน้อยภายใน 40 มิลลิวินาทีหรือน้อยกว่า เพื่อลดหรือหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับโรเตอร์กับเคส แนะนำให้ใช้เซ็นเซอร์สำรองและตรรกะการลงคะแนน แนะนำให้ใช้การวัดอุณหภูมิตลับลูกปืนกันรุนเพื่อเป็นส่วนเสริมในการตรวจสอบตำแหน่งแรงขับ
การตรวจสอบแรงขับของเพลาประกอบด้วยเซ็นเซอร์ดิสเพลสเมนต์ 1-3 ตัวซึ่งติดตั้งขนานกับปลายเพลาหรือปลอกกันแรงขับ ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์เป็นเซนเซอร์แบบไม่สัมผัสที่ใช้ในการวัดตำแหน่งของเพลา
สำหรับการใช้งานด้านความปลอดภัยที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง จอภาพ A6250 ให้การป้องกันแรงขับซ้ำซ้อนสามตัวที่สร้างบนแพลตฟอร์มระบบความเร็วเกินระดับ SIL 3
จอภาพ A6210 ยังสามารถกำหนดค่าเพื่อใช้ในการวัดการขยายส่วนต่างได้
เมื่อสภาวะความร้อนเปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการสตาร์ทกังหัน ทั้งเคสและโรเตอร์จะขยายตัว และการขยายตัวที่แตกต่างกันจะวัดความแตกต่างสัมพัทธ์ระหว่างดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ที่ติดตั้งบนเคสและเป้าหมายของเซนเซอร์บนเพลา ถ้าปลอกและเพลาขยายตัวในอัตราประมาณเดียวกัน การขยายตัวส่วนต่างจะยังคงใกล้เคียงกับค่าศูนย์ที่ต้องการ โหมดการวัดการขยายตัวแบบดิฟเฟอเรนเชียลรองรับโหมดควบคู่/เสริมหรือเทเปอร์/ทางลาด
สุดท้ายนี้ จอภาพ A6210 สามารถกำหนดค่าสำหรับโหมดการปล่อยคันโดยเฉลี่ยได้ ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบการสึกหรอของแถบเบรกในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ เมื่อเวลาผ่านไป แถบเบรกในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแนวนอนจะสึกหรอเนื่องจากแรงโน้มถ่วงที่กระทำต่อลูกสูบในแนวนอนของกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ หากสายเบรกสึกหรอเกินกำหนด ลูกสูบอาจสัมผัสกับผนังกระบอกสูบ และทำให้เครื่องจักรเสียหายและอาจเกิดความล้มเหลวได้
โดยการติดตั้งหัววัดดิสเพลสเมนต์อย่างน้อยหนึ่งอันเพื่อวัดตำแหน่งก้านลูกสูบ คุณจะได้รับแจ้งเมื่อลูกสูบหล่น ซึ่งบ่งชี้ถึงการสึกหรอของสายพาน จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าเกณฑ์การป้องกันการปิดเครื่องสำหรับการสะดุดอัตโนมัติได้ พารามิเตอร์การปล่อยก้านสูบโดยเฉลี่ยสามารถแบ่งออกเป็นปัจจัยที่แสดงถึงการสึกหรอของสายพานจริง หรือโดยไม่ต้องใช้ปัจจัยใดๆ การปล่อยก้านสูบจะแสดงถึงการเคลื่อนไหวที่แท้จริงของก้านลูกสูบ
AMS 6500 ผสานรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติของกระบวนการ DeltaV และ Ovation ได้อย่างง่ายดาย และรวมถึง DeltaV Graphic Dynamos และ Ovation Graphic Macros ที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า เพื่อเพิ่มความเร็วในการพัฒนากราฟิกของผู้ปฏิบัติงาน ซอฟต์แวร์ AMS ช่วยให้บุคลากรด้านการบำรุงรักษามีเครื่องมือคาดการณ์และวินิจฉัยประสิทธิภาพขั้นสูง เพื่อระบุความล้มเหลวของเครื่องจักรได้อย่างมั่นใจและแม่นยำตั้งแต่เนิ่นๆ
ข้อมูล:
- โมดูลปลั๊กอินขนาด 3U สองช่องสัญญาณ 1 ช่องช่วยลดความต้องการพื้นที่ตู้ลงครึ่งหนึ่งจากการ์ดขนาด 6U แบบสี่ช่องสัญญาณแบบดั้งเดิม
-API 670 และ API 618 รองรับโมดูล hot swappable
-เอาต์พุตแบบบัฟเฟอร์และแบบสัดส่วนด้านหน้าและด้านหลัง, เอาต์พุต 0/4-20 mA, เอาต์พุต 0 - 10 V
สิ่งอำนวยความสะดวกในการตรวจสอบตัวเอง ได้แก่ ฮาร์ดแวร์ตรวจสอบ กำลังไฟฟ้าเข้า อุณหภูมิฮาร์ดแวร์ ลดความซับซ้อน และสายเคเบิล
-ใช้กับดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ 6422, 6423, 6424 และ 6425 และไดรเวอร์ CON xxx
- ซอฟต์แวร์ในตัวทำให้การปรับเซ็นเซอร์ง่ายขึ้นหลังการติดตั้ง
